Veel autofabrikanten prijzen hun kleinste modellen aan als handige stadsauto. Dat kan zo zijn, maar in de stad kun je toch écht veel beter met een scooter uit de voeten dan met een auto. In onder andere de Italiaanse steden is de scooter daarom sinds jaar en dag razend populair, maar ook in België is de wendbare tweewieler bezig aan een opmars. Dat heeft zo zijn redenen.

Wegpiraten

Misschien dat u een scooter associeert met veel te hard knetterende, rokende, opgevoerde, ongeleide projectielen, bestuurd door onervaren en roekeloze wegpiraten. En daarin hebt u geen ongelijk, want bij zestien-jarigen is de scooter een gewild vervoermiddel en niet iedere jonge bestuurder is even oplettend. En waar de jongens vroeger op mannenbrommers reden en de meisjes op vrouwenbrommers, is er nu de scooter waar iedereen mee kan rijden.

De reden dat in België vooral jongens op de scooter overstapten, heeft alles te maken met de hoge verzekeringspremies voor bromfietsen met versnelling. Deze bleken na-melijk vaker bij ongevallen te zijn betrokken en dat risico willen de verzekeraars graag afdekken. Dus werd er massaal op de brommer met automati-sche transmissie overge-stapt, waarvan de scooter er één is. Het aanbod is door de jaren groter geworden en inmiddels is de scooter ook voor steeds meer volwassenen een geliefd vervoermiddel.

Hip en economisch

Een belangrijke reden waarom de scooter in Zuid-Europese landen een beter alternatief is dan de auto, is natuurlijk het klimaat. Het is daar warmer en het regent minder vaak. Daar kun je niet omheen. Desondanks neemt het scootergebruik in andere landen toe. Heeft de economische crisis daar iets mee te maken? Dat zou kunnen, maar de trend werd al eerder ingezet. Vooral in de grotere steden. De scooter is hip en wordt niet meer gezien als een tweewieler voor iemand die zich geen auto kan veroorloven. Je ziet dus steeds vaker volwassenen op een scooter en vooral de retromodellen zijn erg gewild. De zomer is hét moment om de scooter te nemen.

Heerlijk uit de wind

Maar wat maakt de scooter zo anders dan een gewone brom- of motorfiets? Dat zijn toch ook gemotoriseerde tweewielers waarop twee personen kunnen zitten? Klopt, maar een scooter biedt een andere rijbeleving en, zoals bedenker Piaggio al stelde, de wielen zijn afge-schermd, dus de kleren van de passagier lopen geen gevaar. Daarnaast beschermt het gesloten front van de scooter de benen van de bestuurder tegen de rijwind en vinden de voeten een prettige plek op de brede tree-planken. Een scooter biedt dus meer comfort. Een populair accessoire is een extra windscherm. Daarmee zit je heerlijk uit de rijwind, terwijl je toch met volle teugen van het rijden in de open lucht kan genieten.

Stopcontact als tankstation

Niet alleen de elektrische auto is bezig aan een opmars, ook de elektrische scooter heeft zijn intrede gedaan. Stil, schoon en goedkoop om te rijden zijn de pluspunten, de beperkte actieradius is een nadeel. Toch is de accucapaciteit doorgaans toereikend voor een ritje door de stad of naar kantoor. De scooter van EVT Technology heeft zelfs een actieradius van 90 kilometer. Tanken doe je gewoon thuis, met een stekker! Info: ecoscooters.be

Hertz verhuurt scooter

Hertz Autoverhuur verhuurt sinds kort in Londen, Parijs, Amsterdam en het zuiden van Frankrijk elektrische scooters. Voor toeristen zijn scooters handig om op een snelle manier veel van de stad te zien. In Frankrijk krijgt u een Peugeot Satelis 125 cc tussen de benen, in Londen kan u kiezen uit een uitgebreid scooterpark.

De minimumleeftijd voor verhuur is 21 jaar en huurders moeten minimaal één jaar in het bezit zijn van een rijbewijs of bromfietscertificaat. De scooters zijn te huur vanaf vijftien euro voor drie uur tot langer; zes of negen uur, dag, weekend, week. Info: hertz.com

Scooter op gas!

Een scooter op lpg? Dat is helemaal goedkoop rijden, want een liter lpg kost rond de 40 cent en brengt je al snel zo’n dertig kilometer ver. Nadeel is de beperktere mogelijkheid om te tanken, omdat juist in de binnensteden de gasstations verdwijnen. Deze scooter heeft trouwens een lpg-tank en een benzinetank. Info: benzhougroup.com

Hybridetechniek op twee wielen

Het Nederlandse merk AGM kwam onlangs met een hybride scooter. In het achterwiel is een elektromotor gemonteerd, die een snelheid van 45 km/u mogelijk maakt. Daarnaast heeft deze scooter een benzinemotor. In principe kan er op drie manieren gereden worden: elektrisch, op benzine of gecombi neerd. Info: mini racers.be